Scout 800Aのおすすめクラスを紹介！
| 属性 | 情報 |
|---|---|
| メーカー | International |
| 正式名称 | Scout 800A |
| クラス | D |
| PI | 384 |
| 要素 | 情報 |
|---|---|
| 価格 | 40000 CR |
| 店売り | ON |
| ホイールスピン | OFF |
| DLC | OFF |
| シーズン | OFF |
V6エンジンに換装し、リアウィングでPIを調整するだけで最強マシンへと変貌を遂げる。まさに「V6エンジンを乗せれば速い」というBクラスの教科書的存在。
PIの都合でサスペンションが純正だったりと融通の効かない点はあるがテクニックとスタビライザーでどうにかなるだろう。そうでなければ最強のポテンシャルを引き出せない
BクラスはV6エンジンで暴れたが、今度は8.4L V10 （VIPERのエンジン）と遠心式チャージャーのコンビでAクラスの覇権にふさわしいパワーを手に入れている。
マニュアルクラッチが使えるならストリートミッションがピッタリ合うためPIコストも削減できてこれだけで100馬力くらいパワーを増幅できる
www.forzafire.com/build/1970-international-scout-800a-13586
RACING 7.2V8にして 軽量化を外そう、最高速度340Kmくらい
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